Passeio dominical com a família.

Trilha na Serra do Japi -  Precisamente na Fazenda Guaxinduva.


Foi um passeio lindíssimo, pagamos R$ 10,00 por moto, mas vale cada centavo, pois o lugar realmente é lindo.


Ideal para juntar a galera ou a família, e até fazer um churrasco, pois tm estrutura com banheiro e churrasqueira.


A cachoeira é um atrativo para quem gosta de um banho com água (gelada) que brota diretamente da serra.

Nada como uma trilha e um banho de cachoeira para curar a bebedeira do dia anterior.

Minha esposa vem melhorando a cada dia, da primeira vez comprou 4 terrenos, mas desta vez, comprou apenas 2... Só que um deles ela caiu forte, rasgando a camisa e a calça novinha rsss, mas o mais importante, não se machucou, levantou a Sahara sozinha e seguiu em frente.

É muito legal ver sua evolução no esporte, pois sei o quanto ela gosta de moto.

Nosso próximo objetivo é comprar uma XR200 para que ela possa melhorar ainda mais.

Estréia da ala feminina do duro$ na trilha.

Ficha técnica:

Nome: Roberta (Betinha) - Moto: SAHARA 350

Nome: Douglas (Gatão) - Moto: DT200

A BETINHA sempre teve vontade de ter uma moto de trilha, pois nasceu em um mundo rodeado de motocicletas e de aventuras off Road, seu pai participou de enduro e sempre fez trilha, quando criança BETINHA ia para as corridas com o pai e toda a família.

E como estava no seu destino acabou casando com um amante das duas rodas, que logo tratou de comprar uma moto de trilha, porém, ela ainda continuava na vontade e toda santa vez que assistia uma corrida e, principalmente, quando tinha participação de meninas andando, ela comentava sobre o desejo de pilotar uma moto na trilha, pois nas ruas ela sempre andou.

Após um período dando "azia" sobre seu desejo, ela finalmente fez sua primeira trilha no sábado dia 22/05/10, treinada pelo maridão que não se continha de orgulho e satisfação.

Ah, é preciso dar destaque a um detalhe: Em sua primeira trilha ela andou com uma SAHARA 350 que muito homem, marmanjo reclama do peso.

Nós, familiares e amigos, damos os parabéns a essa nova integrante ao bando do Duro$ na trilha.

Parabéns não só a BETINHA, mas para toda a família que a incentiva e apóia.

Como foi sua primeira trilha?

A minha primeira foi um momento marcante, único e muito esperado, talvez uma palavra que resumiria bem esse momento seria "mágico", pois durante muito tempo desejei fazer uma trilha e, o principal, eu me enxergava nesse momento. Confesso que teve um momento que a emoção tomou conta, pois perceber que um sonho está sendo realizado é muito gratificante!

Quais são seu planos?

Planejo poder dar continuidade indo mais vezes, até mesmo para o corpo não desacostumar, mas quero melhorar meu condicionamento, pois sei que meu rendimento será melhor... quero deixar muito marmanjo no chinelo, além de dar orgulho para meu maridão, meus pais e todos que torcem por mim.

Você recomenda que mais mulheres comecem a fazer trilha?

Você é ou conhece uma mulher que gosta de moto? Que admira o mundo off Road? Que já cogitou a possibilidade de se aventurar?

Então faça ou incentive, batalhe e corra atrás do que deseja, pois a sensação de realização e superação é algo INEXPLICLÁVEL e sempre vale a pena transformar sonhos em realidade, independente de qual sonho seja!

Qualquer coisa entre em contato que podemos ajudar no que for necessário.

 

GURHARLEY

GURGEL BR-800 com motor de HARLEY DAVIDSON, também conhecido por GURHARLEY

Esse Gurgel foi todo idealizado por NENÊ da oficina NENÊ Motocicletas. Nenê acostumado com restaurações de motos antigas, em especial, HARLEY DAVIDSON, após encontrar esse Gurgel BR-800 todo original decidiu juntar três paixões: carros, motos e desafios.

No novo projeto o motor HARLEY DAVIDSON fica exposto.

Na traseira novas lanternas.

No interior o detalhe especial são os tapetes, presente de um amigo.

A roda de liga da um ar moderno ao projeto.

A faixa cinza e laranja se encarrega de dar charme.

Os retrovisor, assim como o motor, também é original da HARLEY DAVIDSON

Breve relato sobre a marca Gurgel

A cidade de Rio Claro, no interior de São Paulo, já sediou uma importante indústria nacional de automóveis que em 25 anos produziu utilitários, carros urbanos e até elétricos. Foi fundada em 1º de setembro de 1969 pelo engenheiro mecânico e eletricista João Augusto Conrado do Amaral Gurgel, que sempre sonhou com o carro genuinamente brasileiro. Devido às exportações que sua empresa passou a fazer com o sucesso dos produtos, ele sempre dizia que sua fábrica não era uma multinacional, e sim "muitonacional". O capital era 100% brasileiro. Este homem dinâmico e de grandes idéias formou-se na Escola Politécnica de São Paulo em 1949 e, em 1953, no General Motors Institute nos Estados Unidos. Conta-se que, ao apresentar o projeto de um automóvel popular, o Tião, ao professor, teria ouvido: "Isto e coisa para multinacionais. Carro não se fabrica, Gurgel, se compra". Gurgel começou produzindo karts e minicarros para crianças. Em 1969 fundou a Gurgel Veículos, seu primeiro modelo foi um bugue com linhas muito modernas e interessantes. Chamava-se Ipanema e utilizava chassi, motor e suspensão Volkswagen. Gurgel sempre batizou seus carros com nomes bem brasileiros e homenageava nossas tribos de índios. Fonte: http://www.gurgel800.com.br/